“改善交通出行条件”是2010年市政府为民办的十件实事中的第十项，不过这项工作的进度一直处于前列。目前，9.2公里运河路自行车专用道示范工程已建成投入使用，全市公交线路也覆盖所有行政村，不断优化的公共交通环境让市民出行更加便捷。

    彩色自行车专用道亮相街头

    走在运河路，细心的市民就会发现路边有护栏隔离出了一条专用道，彩色路面上的自行车图标非常醒目，市民骑自行车再也不用与机动车抢道了。

    市民：“以前没有车道，都是人和车掺杂在一起，我觉得那很危险，这样就很安全，大家都很方便。有隔离护栏，这样就很完善。”

    市民：“是很方便，有利于我们出行，比较安全，我们觉得很高兴。”

    两年内我市将铺设25条自行车专用道

   沿着运河，从坝翔路到红荔路，一条双侧总长约9.2公里的自行车专用道已经贯通。这一工程于今年7月动工到交付使用仅仅用了三个多月时间。根据有关规划，两年内我市将在以莞城、东城为主要核心区的中心区路段，铺设25条自行车专用道，使其串联成网，实现自行车主无障碍通行。今后，即便是在拥堵的上下班高峰期，市民依然可以骑上低碳的自行车，便捷地穿梭其中。

    全市公交线路覆盖所有行政村

    我市还不断增加公交运力，仅今年，就新增小巴运力100辆，新增小巴线路11条，主要覆盖万江、东城、南城的边远社区及公交薄弱环节。

    市道路运输管理局客运管理科副科长黎俊峰：“我们全市共有公交运力5645辆，公交线路552条，在运力规模上基本上达到了国家规定的城市公交每万人拥有10标台公共汽车的标准，公交服务覆盖了所有的行政村。”

    交通部门着手规划综合交通运输体系

    目前，市交通部门正着手编制《东莞市十二五综合交通运输体系规划》，进一步完善我市的公交运输体系和车辆配置，提高公交运营效率。

    市道路运输管理局客运管理科副科长黎俊峰：“主要就是重点着力于多种运输模式的无缝接驳 一个就是轨道，城际铁路，还有常规公交，这三方面我们主要依托现在正在建的轻轨站点，铁路站点和常规公交的接驳研究，形成以轨道铁路为骨干，常规公交为主体，出租车为补充的一个综合运输体系。”